Lula mal ganhou e a gasolina já vai subir. Mas o aumento não veio do governo federal. Quem aprovou foram os governos dos estados, que subiram o ICMS, o imposto estadual, sobre a gasolina, o diesel e o gás de cozinha. Vale a partir de 1º de fevereiro de 2027.
O que os estados aprovaram
Na terça, 27 de outubro, dois dias depois do segundo turno, os estados se reuniram no Confaz, em Brasília, e aprovaram os convênios ICMS 127 e 128/2026, publicados no Diário Oficial da União em 28 de outubro.
Na gasolina, o ICMS passa de R$ 1,57 para R$ 1,64 por litro: sete centavos a mais. No diesel, vai de R$ 1,17 para R$ 1,30 por litro, uma alta de 11,1%. Os dois impostos vêm subindo ano a ano desde 2023.
E foi no mesmo dia em que o governo federal renovou, por 30 dias, um subsídio de R$ 2,12 por litro de diesel para segurar o preço. De um lado, Brasília tirando R$ 2,12 do preço. Do outro, os estados pondo R$ 0,13 a mais de imposto.
"Só cumprimos a lei"
Os estados dizem que o reajuste só cumpre a lei, segundo o Comsefaz (28/10/2026), via Pleno.News e Poder360. E a lei existe: é a Lei Complementar nº 192, de 11 de março de 2022, assinada por Jair Bolsonaro e Paulo Guedes. Ela trocou o ICMS cobrado como porcentagem do preço por um valor fixo por litro, definido em conjunto pelos estados no Confaz.
Só que ela não manda aumentar. O artigo 3º diz que as alíquotas "serão definidas mediante deliberação dos Estados e do Distrito Federal". Ou seja, quem decide são os estados. O mesmo artigo diz que elas "poderão ser reduzidas e restabelecidas no mesmo exercício financeiro". E o artigo 6º pede que se faça isso "de modo que não haja ampliação do peso proporcional do tributo na formação do preço final".
A conta que levou ao aumento também foi escolha deles. O Confaz comparou o preço médio da ANP de fevereiro a setembro de 2026 com o mesmo período de 2025, e a alta do preço virou o novo ICMS por litro. A lei não fala da ANP. A conta que transformou petróleo mais caro em imposto mais alto foi feita pelos estados.
O diesel você paga sem abastecer
Quem não tem carro a diesel paga esse imposto do mesmo jeito. Segundo a Infra S.A., 68,5% da carga do país, medida em tonelada-quilômetro, anda de caminhão. Segundo a CNT, o diesel é de 35% a 37% do custo de um frete. Frete mais caro chega no preço do mercado. E no ônibus, o diesel é 25% do custo, o que pesa na passagem.
Quem cobrar em fevereiro
Quando esse aumento chegar na bomba, em fevereiro de 2027, e alguém disser que a culpa é de Brasília, você já sabe quem cobrar. Assinaram os convênios 25 estados e o Distrito Federal. Só o Rio Grande do Norte ficou fora da lista.
O vídeo termina com um trecho de 22 de maio de 2024, exibido pela GloboNews. Na Comissão de Finanças da Câmara, numa discussão sobre o ICMS das compras internacionais, o então ministro da Fazenda, Fernando Haddad, desafiou o deputado Kim Kataguiri (SP): "O senhor vai criticar publicamente os governadores que o senhor apoia? Não, né? Não fará isso. Pega o microfone e fala mal do Tarcísio. Vamos lá. Coragem, deputado."